在水泊焊割設(shè)備公司，工作人員將一串程序輸入計(jì)算機(jī)，一臺(tái)智能焊割機(jī)將鋼板精密地焊接起來，焊縫只有0.8毫米。這項(xiàng)技術(shù)讓水泊焊割打開了歐洲市場。

    11月初，剛剛從德國漢諾威車展歸來的山東飛馳汽車公司總經(jīng)理于齊文正在率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)新一代智能化的骨架車。這個(gè)“土生土長”的梁山車企因?yàn)槌錾赝瓿闪恕吧裰凼?hào)”軌道艙及推進(jìn)艙的地面運(yùn)輸任務(wù)而聲名鵲起。

    如同飛馳汽車的發(fā)跡，山東濟(jì)寧梁山，一座坐落于山東省西南部、人口不到78萬的小縣城何以吸引諸如賽夫華蘭德、奔騰激光、瑞典瀚德等國際一線品牌和一汽解放、中國重汽、北京航天新長征、北汽福田等國內(nèi)領(lǐng)軍車企的蜂擁而至？

    日前，科技日?qǐng)?bào)記者走進(jìn)梁山專業(yè)車產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，他們或制造整車，或?qū)９?/span>零部件，甚至研究汽車工藝，深耕某一細(xì)分領(lǐng)域，并借助產(chǎn)學(xué)研深度研發(fā)，并成就了一個(gè)個(gè)“隱形冠軍”；他們沐風(fēng)浴雨，走過彎路，屢屢試錯(cuò)，找到“科技強(qiáng)身”的路子，導(dǎo)出一個(gè)二三百億元的產(chǎn)業(yè)。

“兩頭在外”的產(chǎn)業(yè)，如何發(fā)展起來

    焊接是汽車制造的重要一環(huán)。在機(jī)器人、自動(dòng)化風(fēng)潮洶涌的當(dāng)下，某些“卡脖子”技術(shù)制約著關(guān)鍵技術(shù)的推廣。

    在水泊焊割公司，中國工程院院士、機(jī)器人及機(jī)電一體化技術(shù)專家蔡鶴皋成立了機(jī)械人實(shí)驗(yàn)室，立志于攻克專用汽車制造、汽車零部件、鋼結(jié)構(gòu)工程機(jī)械等行業(yè)自動(dòng)化焊接領(lǐng)域的技術(shù)難關(guān)。

    眼下，借助大專家，這家企業(yè)將坐標(biāo)機(jī)器人推廣到專用汽車制造的各個(gè)角落，嘗到科技創(chuàng)新的甜頭。在梁山縣，諸多像水泊焊割公司的創(chuàng)新故事不斷涌現(xiàn)，撐起了該縣漂亮的產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)——2017年度，這個(gè)縣專用汽車產(chǎn)量、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均創(chuàng)歷史高水平，2項(xiàng)指標(biāo)增幅接近50%。這其中，科技含量的注入至關(guān)重要。

    不論是創(chuàng)造歷史的人，還是外界觀察者似乎都沒有想到，眼前欣欣向榮的景象，有著多么曲折的來歷。

    梁山是一個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣，縣域工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，又不靠大城市，沒有大的物流中心，同時(shí)，周邊又無大車企，沒有鋼鐵資源。這樣一個(gè)“兩頭在外”的產(chǎn)業(yè)，如何發(fā)展起來？

    上世紀(jì)80年代，在梁山縣的拳鋪鎮(zhèn)，梁山農(nóng)民岳增才拿著打工賺來的500元錢，在路邊一間小作坊里，手持焊槍，開啟了梁山農(nóng)民的創(chuàng)業(yè)夢。他沒有想到，自己手中的這桿焊槍，開啟了一個(gè)時(shí)代——“有活干，有錢賺”的榜樣，吸引了越來越多的人投身其中。

    從農(nóng)機(jī)維修、焊接拖拉機(jī)斗，再到生產(chǎn)汽車掛車，梁山專用車生產(chǎn)逐漸起步，直至成長為“全國知名專用汽車產(chǎn)業(yè)集群地”。

高科技才是馳騁海內(nèi)外的“通行證”

    人們常常用“搞死同行，害死自己”來形容價(jià)格戰(zhàn)的殘酷局面和悲劇色彩。一段時(shí)間里，梁山的專用汽車企業(yè)便陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭不能自拔。這時(shí)候，那只“看得見”的手開始發(fā)力了。

    在政策性行業(yè)中，政府的一紙文件可能對(duì)某些企業(yè)是關(guān)鍵的。面對(duì)魚龍混雜的市場，梁山縣決策者用了“兩手”：一手關(guān)停粗制濫造、非法改裝企業(yè)，一手扶持龍頭企業(yè)，參與調(diào)控，讓大家分頭發(fā)展，選擇適合自己的細(xì)分產(chǎn)品。事實(shí)證明，這是富有遠(yuǎn)見的一招。

    轎車運(yùn)輸車、風(fēng)力發(fā)電扇葉運(yùn)輸車，甚至還有裝運(yùn)冰淇淋的罐車，多功能專用車不僅有效避開了同質(zhì)化競爭，還使梁山各專用汽車生產(chǎn)企業(yè)向錯(cuò)位發(fā)展、促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)在向高端化方向轉(zhuǎn)型。

    有人說，改革開放40年，奮發(fā)有為的企業(yè)家與勵(lì)精圖治的政府，“二人轉(zhuǎn)”出色配合才能將產(chǎn)業(yè)崛起、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)興盛的場面演繹出來；在此角度上，梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)由小到大的嬗變故事說明了這一點(diǎn)。

    去年，梁山專用汽車成功走進(jìn)美國中部卡車展和德國漢諾威車展，這是國內(nèi)專用車首次在展覽會(huì)上參展；而今年上半年，梁山自主研發(fā)的旅居房車、自動(dòng)化鏈?zhǔn)叫滦妥孕盾嚨刃庐a(chǎn)品，相繼打開了國際市場。

    產(chǎn)品走俏國際市場，讓當(dāng)?shù)厝丝偨Y(jié)了一個(gè)道理：高科技才是馳騁海內(nèi)外的“通行證”。梁山人說，已經(jīng)證明了其正確的路子，我們要堅(jiān)持下去。

（來自今日頭條、山東簡報(bào)、中國日?qǐng)?bào)、光明網(wǎng)...）

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